Imthacaí Neamhchaighdeánacha Gineadóir Gluaisteán

1. Coinníollacha oibre agus fórsaí imthacaí scaoileadh clutch
Tá an imthacaí scaoilte faoi réir ualach aiseach, ualach tionchair, agus fórsa gathacha lártheifeacha le linn uainíochta ardluais.Ina theannta sin, toisc nach bhfuil an sá forc agus fórsa imoibrithe an luamháin scaoilte ar an líne dhíreach chéanna, cruthaítear nóiméad torsional freisin.Tá droch-choinníollacha oibre ag an imthacaí scaoilte clutch, ag rothlú go healadach ar ardluais agus ag iompar frithchuimilte ardluais, teocht ard, droch-choinníollacha lubrication, agus gan aon choinníollacha fuaraithe.

2. Cúiseanna damáiste don imthacaí scaoileadh clutch

Tá go leor le déanamh ag damáiste an imthacaí scaoileadh clutch le hoibriú, cothabháil agus coigeartú an tiománaí.Is iad seo a leanas na cúiseanna atá leis an damáiste go garbh:
1) Tá an teocht oibre ró-ard chun róthéamh a chur faoi deara
Is minic go ndéanann go leor tiománaithe leath-dhúlagar an clutch nuair a bhíonn siad ag casadh nó ag luasmhoilliú, agus bíonn a gcosa ag cuid acu ar an gcos clutch tar éis aistriú;tá ró-choigeartú ag roinnt feithiclí ar an stróc saor in aisce, rud a fhágann go bhfuil an dícheangal clutch neamhiomlán agus i stát leath-dícheangail agus leath-dícheangail.Aistrítear méid mór teasa a ghintear trí fhrithchuimilt thirim chuig an imthacaí scaoilte.Téitear an imthacaí go teocht áirithe, agus leá nó caolaíonn an t-im agus sreabhadh, rud a mhéadaíonn teocht an imthacaí scaoilte a thuilleadh.Nuair a shroicheann an teocht leibhéal áirithe, beidh sé sruthán amach.

2) Easpa ola bhealaithe agus caitheamh
Tá an imthacaí scaoileadh clutch lubricated le ramhar.Tá dhá bhealach ann ramhar a chur leis.Maidir leis an imthacaí scaoileadh 360111, oscail clúdach cúil an imthacaí agus líon isteach an ramhar le linn cothabhála nó nuair a bhaintear an tarchur, agus ansin athshuiteáil an clúdach cúil.Just a dhúnadh;le haghaidh imthacaí scaoilte 788611K, is féidir é a dhíchóimeáil agus a thumadh i ramhar leáite, agus ansin a thógáil amach tar éis fuaraithe chun an cuspóir lubrication a bhaint amach.In obair iarbhír, is gnách don tiománaí neamhaird a dhéanamh ar an bpointe seo, rud a fhágann nach n-imíonn an ola imthacaí scaoileadh clutch.I gcás gan lubrication nó níos lú lubrication, is minic a bhíonn an méid caitheamh ar an imthacaí scaoilte roinnt go deich n-uaire níos mó ná an méid caitheamh tar éis lubrication.De réir mar a mhéadaíonn an caitheamh, méadófar an teocht go mór freisin, ionas go mbeidh sé níos leochailí damáiste.

3) Tá an stróc saor in aisce ró-bheag nó tá líon na n-ualaí ró-iomarca
De réir na gceanglas, is é 2.5mm an t-imréiteach idir an imthacaí scaoilte clutch agus an luamhán scaoilte.Is é 30-40mm an stróc saor in aisce a léirítear ar an gcos clutch.Má tá an stróc saor in aisce ró-bheag nó mura bhfuil stróc saor in aisce ann ar chor ar bith, cuirfidh sé faoi deara go mbeidh an luamhán deighilte idirghníomhú lena chéile.Tá an imthacaí scaoilte i stát gnáthghníomhach.De réir phrionsabal na teip tuirse, an níos faide am oibre an imthacaí, is tromchúisí an damáiste;dá mhéad uair a luchtaítear an t-imthaca, is amhlaidh is fusa don imthacaí scaoilte damáiste tuirse a tháirgeadh.Thairis sin, dá fhad an t-am oibre, is airde an teocht imthacaí, is amhlaidh is éasca é a dhó, rud a laghdaíonn saol seirbhíse an imthacaí scaoilte.

4) Chomh maith leis na trí chúis thuas, cibé an bhfuil an luamhán scaoilte a choigeartú go réidh, agus cibé an bhfuil an t-earrach tuairisceáin imthacaí scaoilte go maith, tá tionchar mór aige freisin ar damáiste an imthacaí scaoilte.