Tá imthacaí thart ó tharla go raibh na hÉigiptigh ársa ag tógáil na bpirimidí. Tá an coincheap atá taobh thiar de roth a bheith simplí: tá rudaí ag rolladh níos fearr ná mar a shleamhnaíonn siad. Nuair a shleamhnaíonn rudaí, cuireann an fhrithchuimilt eatarthu moill orthu. Más féidir le dhá dhromchla rolladh thar a chéile, laghdaítear cuimilt go mór. Chuir na sean -Éigiptigh logaí cruinn faoi chlocha troma ionas go bhféadfaidís iad a rolladh chuig an suíomh tógála, rud a laghdaigh an fhrithchuimilt de bharr na gcloch a tharraingt thar an talamh.
Cé go laghdaíonn imthacaí an fhrithchuimilt go mór, tá go leor mí -úsáide fós ag imthacaí na ngluaisteán. Ní hamháin go gcaithfidh siad tacú le meáchan na feithicle agus tú ag taisteal thar phoill, cineálacha éagsúla bóithre, agus an colbha ó am go chéile, ní mór dóibh na fórsaí cliathánacha coirnéil a ghlacann tú a sheasamh agus ní mór dóibh é seo a dhéanamh agus ligean do do rothaí casadh le frithchuimilt íosta ag na mílte réabhlóidí in aghaidh an nóiméid. Caithfidh siad a bheith féin-leordhóthanach agus séalaithe go docht chun deannach agus éilliú uisce a chosc. Tá imthacaí roth nua -aimseartha durable go leor chun é seo go léir a bhaint amach. Anois tá sé sin go hiontach!
Tá imthacaí rothaí sa chuid is mó de na feithiclí a dhíoltar inniu atá séalaithe taobh istigh de thionól mol agus a dteastaíonn aon chothabháil uathu. Tá imthacaí séalaithe le fáil ar an gcuid is mó de na carranna níos nuaí, agus ar rothaí tosaigh trucailí agus SUVanna le fionraí tosaigh neamhspleách. Déantar imthacaí rothaí séalaithe a innealtóireacht ar feadh saol seirbhíse de níos mó ná 100,000 míle, agus tá go leor acu in ann dul faoi dhó an fad sin. Mar sin féin, is féidir le meán -shaol an mheáin a bheith idir 80,000 agus 120,000 míle ag brath ar an gcaoi a bhfuil feithicil tiomáinte agus cad a nochtar na himthacaí.
I measc mhol tipiciúil tá roth inmheánach agus roth seachtrach. Is stíl sorcóir nó liathróid iad imthacaí. Is iad imthacaí sorcóir barrchaolaithe an rogha eile is fearr ós rud é go dtacaíonn siad níos éifeachtaí le hualaí cothrománacha agus cliathánacha agus gur féidir leo turraing mhór a sheasamh, mar shampla poill a bhualadh. Tá dromchlaí ag imthacaí barrchaolaithe suite ar uillinn. Is iondúil go mbíonn imthacaí sorcóir barrchaolaithe suite i mbeirteanna leis an uillinn atá os comhair treoracha os coinne ionas gur féidir leo sá a láimhseáil sa dá threo. Is drumaí bídeacha iad imthacaí sorcóir cruach a thacaíonn leis an ualach. Tacaíonn an taper nó an uillinn le luchtú cothrománach agus cliathánach.
Déantar imthacaí rothaí ag baint úsáide as cruach ardchaighdeáin agus ardcháilíochta. Déantar cóireáil ar na rásaí inmheánacha agus seachtracha, fáinní le groove ina bhfuil na liathróidí nó na rollóirí, agus na heilimintí rollta, na rollóirí nó na liathróidí. Cuireann an dromchla cruaite go mór le friotaíocht chaitheamh an imthacaí.
Meáchan meán feithicle thart ar 4,000 punt. Is é sin go leor meáchain nach mór tacaíocht a thabhairt dó thar na mílte míle. Le feidhmiú de réir mar is gá, ní mór go mbeadh imthacaí rothaí i riocht beagnach foirfe, go bhfuil bealaithe leordhóthanach acu, agus go mbeidh siad séalaithe chun bealaí a choinneáil isteach agus éilliú a choinneáil amach. Cé go ndéantar innealtóireacht ar imthacaí rothaí le fada an lá, tógann ualach leanúnach agus casadh dola ar na himthacaí, ar an ramhar, agus ar na rónta. Is é an toradh a bhíonn ar theip ar an roth roimh am ná damáiste mar gheall ar thionchar, éilliú, cailliúint ramhar, nó meascán díobh seo.
Chomh luath agus a thosaíonn séala a bhfuil roth ag sceitheadh air, tá tús curtha leis an bpróiseas teip. Ligfidh séala ramhar damáiste do ramhar chun sceitheadh amach as na himthacaí, agus is féidir le salachar agus uisce dul isteach sa chuas imthacaí ansin. Is é an t -uisce an rud is measa le haghaidh imthacaí mar is cúis le meirge é agus truaillíonn sé an ramhar. Ós rud é go bhfuil an oiread sin meáchain ag marcaíocht ar imthacaí an roth le linn tiomána agus coirnéil, cruthóidh an méid is lú cine agus damáiste imthacaí torann.
Má theipeann ar na rónta ar thionól imthacaí séalaithe, ní féidir na rónta a athsholáthar ar leithligh. Ní mór an tionól mol ar fad a athsholáthar. Teastaíonn cothabháil thréimhsiúil ó imthacaí rothaí nach bhfuil séalaithe sa mhonarcha, atá annamh inniu. Ba chóir iad a ghlanadh, a iniúchadh, a athphacáil le ramhar nua, agus iad a bheith suiteáilte thart ar gach 30,000 míle nó de réir mholtaí an déantóra.
Is é an chéad siomtóim de fhadhb a bhfuil roth ag baint leis ná torann a thagann ó chomharsanacht na rothaí. Is iondúil go dtosaíonn sé le growling inchloiste, caoineadh, portach, nó cineál éigin torainn timthriallach. De ghnáth méadóidh an torann déine de réir mar a thiomáintear an fheithicil. Siomptóim eile is ea stiúradh fánaíochta a eascraíonn as súgradh iomarcach roth.
Ní athraíonn torann imthacaí roth nuair a bhíonn sé ag luasghéarú nó ag luasmhoilliú ach d'fhéadfadh sé athrú nuair a bhíonn sé ag casadh. D'fhéadfadh sé a bheith níos airde nó fiú imíonn sé ag luasanna áirithe. Tá sé tábhachtach gan mearbhall a chur ar thorann a bhfuil torann le torann boinn aige, nó leis an torann a dhéanann droch -threoluas tairiseach (CV). Is iondúil go ndéanann joints CV lochtach torann cliceáil nuair a bhíonn siad ag casadh.
Ní bhíonn sé éasca i gcónaí diagnóisiú a dhéanamh ar thorann a bhfuil roth ag baint leis. Is féidir le cinneadh a dhéanamh maidir le ceann de imthacaí roth na feithicle atá ag déanamh an torainn a bheith deacair freisin, fiú i gcás teicneoir seasoned. Dá bhrí sin, is minic a mholann go leor meicneoirí imthacaí iolracha a athsholáthar ag an am céanna nach féidir leo a bheith cinnte cé acu ceann a theip air.
Bealach coitianta chun imthacaí rothaí a iniúchadh ná na rothaí a ardú as an talamh agus gach roth a rothlú de láimh agus tú ag éisteacht agus ag mothú ar aon gharbha nó súgradh sa mhol. Ar fheithiclí a bhfuil imthacaí rothaí séalaithe acu, níor chóir go mbeadh beagnach aon súgradh (níos lú ná .004 orlach ar a mhéad) nó gan aon súgradh, agus gan aon gharbh ná torann. Is féidir cigireacht a dhéanamh ar an súgradh tríd an mbonn a choinneáil ag suíomhanna 12 a chlog agus 6 a chlog agus an bonn a shracadh ar ais agus amach. Má tá aon súgradh faoi deara, tá na himthacaí rothaí scaoilte agus caithfear iad a athsholáthar nó a sheirbhísiú.
D'fhéadfadh imthacaí roth lochtacha tionchar a imirt ar chóras coscáin frith-ghlais (ABS) do fheithicle freisin. Is minic a bheidh súgradh iomarcach, caitheamh, nó looseness sa mhol ina chúis leis an bhfáinne braiteora a fhuadach de réir mar a rothlaíonn sé. Tá braiteoirí luais rothaí an -íogair d'athruithe sa bhearna aeir idir barr an bhraiteora agus an fáinne braiteora. Dá bhrí sin, d'fhéadfadh comhartha roth caite a bheith ina chúis le comhartha corrlach a shocróidh cód trioblóide braiteora luais roth agus mar thoradh air sin beidh solas rabhaidh ABS ag teacht ar aghaidh.
Is féidir iarmhairtí tromchúiseacha a bheith ag teip ar roth, go háirithe má tharlaíonn sé agus é ag tiomáint ag luasanna mórbhealaigh agus cailleann an fheithicil roth. Sin an fáth gur chóir duit teicneoir deimhnithe ASE a iniúchadh iniúchadh ar do imthacaí roth go bliantúil ar a laghad, agus tástáil a dhéanamh ar do fheithicil chun éisteacht le haon torann trioblóideacha.
Am Post: Deireadh Fómhair-29-2021
